我出生在一个“交通家庭”，一个特殊的成长环境中。老一辈交通人为交通事业奋斗所流下的涔涔汗水陪伴着我的成长。在我成长的这段岁月里，我同时也见证了家乡交通事业的飞速发展。
年12月19日，沪渝高速鄂西段全线贯通，这条鄂西“天路”打破了限制鄂西地区发展致富的交通瓶颈，填补了鄂西山区与发达地区互联的鸿沟。这项惠民工程给我们鄂西少数民族山区带来了发展机遇和创业希望。
我很荣幸，在鄂西管理处成立的历史性时刻，加入了鄂西这个大家庭。我在鄂西的第一站是白羊塘，“白羊塘”三个字对于我来说意义非凡，因为我在这里留下了我毕生难忘的回忆——这里雕刻了我的青春，埋葬了我的汗水，见证了我的成长……
还记得初入鄂西时，经过短暂的培训实习，我被分配到鄂西第一个省界站——白羊塘。这里海拔米，气候条件恶劣，加之进驻报到时恰逢寒冬，作为第一批“开荒者”，眼前陌生的一切让满腔热血的我即欣喜又胆颤。欣喜是出于作为先行者的荣誉感，胆颤是那浓雾背后遮盖住的陌生。
鄂西管理处白羊塘管理所是国家干线高速G50的鄂渝省际交界点，在管理运营工作中面临的挑战和困难不言而喻，但我深知这是一个挑战和机遇并存的平台。自幼埋下的交通情怀，激励着我在工作中加倍努力——收费员、班长、监控、机电等岗位上，都留下了我脚踏实地的足迹。年11月，是我高速生涯中的重要里程碑。在管理处成立后组织的第一次一般管理人员上岗竞争中，时年21岁的我承蒙组织信任，成功地迈向了管理岗位。但在兴奋之余，省界重担也压向了我的双肩，因为我所工作的站所，是全省单日收费额最高、海拔最高、条件最艰苦的高速公路管理所，而这次竞岗成功也意味着我将付出比之前更多的心血和常人无法忍受的艰辛。任职文件拿到手上的那一夜，我彻夜未眠，心中暗自思索得出结论：组织将如此重任交付给我，是对我的信任和历练。于是我在心中立下铮铮誓言——“竭尽全力，履职尽责”，哪怕是多年后的今天回想起来，内心仍然热血澎湃。
十年鄂西生涯，让我有幸切身感受到祖国日益繁荣昌盛的风貌，见证了我省高速公路事业的飞速发展。千千万万的“高速人”迎难而上，攻坚克难，在如此地势险要、地形复杂、环境恶劣的鄂西山区筑起一条“天路”，成功实现了“天堑变通途”。现如今我国高速公路通车里程稳居世界首位，然而“世界第一”的标签的背后，是建筑工程师们呕心沥血地精心设计建设，是运营养护人员们远离家乡、克难奋进地无私奉献，是广大“高速人”十年如一日地坚守、日以继夜的顽强拼搏。正是这一切的努力，才能让广大人民群众享受到交通发展带来的切身福祉。
而我作为这千千万万“高速人”中的一员，早已把个人责任担当与国家发展密切联系起来。七年白羊塘工作经历，让我有幸能够参与到“绿色通道”政策调整、“国家重大节假日免收小型客车通行费”政策实施、白羊塘主线广场复式收费改扩建、ETC全国联网、银联电子支付等重大发展变革当中。这七年间的一点一滴让我树立了“功成不必在我，功成必定有我”的使命担当，而这段经历，也正如一簇炬火般闪耀在我的信仰大殿上生生不息，历久弥新。
年1月17日，农历腊月廿四，春节临近，正是万家团聚的时刻，而这对高速人来说，却意味着即将面对车流高峰的巨大挑战。作为全省海拔最高的省界主线收费站，我们所面临着高海拔地区抗冰除雪和大规模车流安全保畅的双重压力。我们虽然做好了万全准备，然而当日天公不作美，沪渝高速鄂西全线迎来了史无前例的强降温及暴雪天气。尽管沿途应急保畅力量不分昼夜、废寝忘食地全力抢险，但强低温、强降雪恶劣天气还是造成了大量车流积压的局面。
当日晚7时，积压车流涌入鄂渝省界，造成道路拥堵。由于沿途长时间拥堵滞留，加上归家心切，部分司乘开始向省界工作人员发泄情绪，更有甚者，个别极端群众对收费站点设备设施进行打砸等行径。初为管理者的我面对如此情形，显得手足无措，只能要求相关工作人员尽可能保持克制，安抚司乘情绪；同时及时向领导准确汇报现场情况。管理处高层领导得知情况后，高度重视，本着“人民利益至上”的宗旨，克服诸多困难，立即指示管理所采取积极应对措施，疏导主线车流，并授权对所有滞留车辆实行紧急放行，保障滞留车辆快速安全通行，现场局势很快得到缓解，看着滞留群众们逐个登车驶过鄂渝省界，悬着的心总算放下。而这是我步入管理岗位以来，第一次面对重大群体性事件，基于这一次的事件，也让我在今后的工作中更加懂得在突发情况下，作为一名高速一线工作者的使命担当——临危不惧，沉着冷静，有条不紊地进行秩序整调，永远把人民的安全放在第一位置。
年7月24日，国务院下发《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。这对于我们高速人来说，是全国性政治任务，而我所在的白羊塘管理所作为省界收费站，且受连通鄂渝两省（市），由于各省（市）具体操作流程不同的影响，其工作难度不言而喻。加之首次实施政策，未免有不知情的司乘群众不按照政策要求享受相关惠民政策，硬软件磨合、证件核实、警示分流、政策宣贯等困难逐渐凸显。但最终经过我们的耐心讲解政策方针、细心疏导等工作，政策效果取得了明显的进步。
还记得首次落实执行重大节假日免收小型客车通行费政策是年“国庆”，雨水覆盖了整个“节假日”。当时现场分流人员不足，于是我和另外一个同事承担起分流的任务。两个人轮流换班连轴转，收费班组的同事看在眼里不忍心，便在下班后主动替换我们几个小时，这让我感动至深，记忆犹新。同时也这件事让我真正明白了“以身作则”四个字的重要性，并将其践行到后来的每一项工作中，尤其是在每年的春运保畅工作中。白羊塘海拔米，冬季严寒，冬季抗冰除雪和春运保畅是全年工作的重中之重，怎么才能把有限的人力资源化成无限的保畅力量？我的回答也只有简单的四个字“以身作则”，坚持一线作表率，把“给我上”变成“跟我上”，把最危险最艰苦的位置留给自己，有限的人力，就会变成无限的资源。
值得一提的还有隧道管控工作。白羊塘管理所管辖路段内隧道监控，七年来，大大小小的事故发生过六十余次，未曾有一起事故出现过发现不及时和处置不当的情况。虽然事故处置与我们本职工作联系不大，但既然承担了隧道监控管理职责，不管是否是自身职责所在，都应当把国家和人民群众生命财产安全放到第一位，提高突发性事件处置效率，把损失降到最低。
很多人对作为监控业务部门的我们，在隧道事故或其他突发事件当中，赶赴现场所起到的作用存在质疑。但是我坚信我们具备其他应急处置力量所不具备的“处置优势”，一是距离优势，白羊塘管理所距离辖区隧道相对较近，能够利用隧道消防设备先期处置，尽可能减少事故损失；其二，隧道火灾后，通讯网络会中断，监控会失效，作为应急处置指挥者“眼睛”的监控室等同于“失明”，到达现场第一时间查勘汇报事故情况，向指挥者提供决策依据成为我们“恢复视力”的唯一途径；其三，网络中断，路面情报板预警设备、隧道通风和应急横洞都无法远控，而相关技术人员赶赴现场需要一定时间，抢在技术人员修复之前开启“生命支援设备”将决定事故造成的危害后果。作为高路守护者的我们，应当时刻把人民群众生命财产安全高于一切的宗旨作为行动指南和精神信仰，这种信仰迫使我们在第一现场发挥自己的最大效能，让“为人民服务”这五个字无愧于心。
年4月6日，辖区隧道发生火灾事故，接到监控室通报后，我与辖区路政、高警同志一同赶赴现场，到达事故现场，发现隧道内滞留车辆及群众较多，滚滚浓烟由于通风设备通讯线缆被火灾事故烧断无法正常运行而积压在隧道内，情况十分紧急。我们随即各自分工，高警、路政同志负责初期灭火及疏散群众，而我则负责手动开启隧道射流风机，排除隧道浓烟。我依靠着平时徒步巡查的记忆，冲入浓烟之中，找到风机控制机房，逐个开启通风设备，而此时隧道内烟雾浓度随着时间推移急剧上升，浓烟之中，呼吸变得愈发困难。然而正因如此，排除隧道浓烟显得间不容发，于是我脱下衣服打湿后充当临时过滤面罩，继续开启风机，而此时烟雾浓度急剧升高，体力受有毒气体影响，已明显不支，紧急关头，一盏闪烁的警灯透过浓烟逐渐向我靠近，定睛一看原来是路政同志，他们送来了防毒面罩，虽然心怀感动，但正在与生命赛跑的我来不及表达感激，戴上面罩，火速奔向下一个控制机房。随着隧道风机逐渐被全部打开，烟雾被很快排出，后续赶来的机电维护人员接替了我的工作，简单交接后，我离开了事故现场，离开时，看着正在被疏散到隧道外的司乘群众，不禁后怕，如若疏散抢险耽误分秒，后果则不堪设想。
年12月，管理处轮岗交流，我结束了七年白羊塘生涯，告别了喧嚣，也为这么多年的风风雨雨画上了圆满的句号。接到通知当晚，所长带着我绕着白羊塘管理所转了一整圈，看着眼前熟悉的一幕幕，我不禁潸然泪下。至今回想起来，依然能够感受到那种不舍的情愫。
而后，我到了新的工作单位、新的工作岗位。面临着工作由外向内的转变，从收费、监控业务转向了后勤管理。习惯了从前风霜雪雨下的拼搏，现如今忽然沉淀下来感觉似乎有一些不太习惯。但是新的工作内容，新的同事，新的生活体验，让我渐渐淡化了离别的伤痛。在新的岗位上，我努力学习业务知识，利用自己的经验和优势，把本职工作逐渐理顺，一切变得有条不紊。近一年的后勤管理工作打磨了我自身的棱角，使我的内心逐渐沉淀下来，学会了放慢生活的步履。此时自己家中也传来喜讯，我即将要做爸爸了，这则喜讯为我的生活增添了一抹光亮。
然而好景不长，年6月，妻子孕检发现胎儿发育异常，这晴天霹雳彻底打垮了我，让我备受生活困扰。但高速工作又是个“缺一不可”的职业，此时的我感到生活工作无法兼顾。那段时间，深深的无力感和纠葛囚禁着我，让我感到无所适从。多年来，我虽在事业平稳有序，但对家人却满怀愧疚，经过深思熟虑，我毅然决定挥泪告别我所热爱、为之付出心血的高速交通事业。
离职在家陪伴在妻子身边，内心十分复杂，虽然享受着多年来从未享受过的家庭团聚，内心却五味杂陈。直至年冬，小孩出生，我以为阴霾终于快要散去了。然而，孩子不久却被查出患有高胆红血素症、疑似先天性肠旋转不良等病症，这样的噩耗瞬间打垮了我们三个家庭，原以为产检误诊，如今却再次把我们打入万丈深渊。
“禁食、插管、静脉营养供给”等陌生词汇陆续出现在我们生活当中，一张张病危通知书一次又一次递到我手上，作为监护人，每一次签字，都感觉是刻在自己的心上一样疼。事情却迟迟没有出现转机。小孩病症没有得到缓解，只能听从医生建议转院。转院途经白羊塘时，我落下了眼泪，从未想过会以这种方式来到我曾经战斗多年的地方，从急救车后窗看着远去的界碑，我们继续疾驰。
医院后，虽然经历了一些波折，但总算是及时入了院，我所面临的，又是接连的病危通知书。在通知书下达后不久便是手术的实施。我和妻子久久伫立载手术卧、室门外，坐立不安，我从未感觉时间过得如此缓慢。3小时36分，煎熬，痛苦，胆颤心惊。但好在手术进行的非常成功。在听闻消息的那一霎那，我如释重负，泪水在眼眶里打转，但说不清是激动还是感动。然而手术成功不代表脱离危险，小孩转入术后重症监护室，看着多日未见的孩子，身上插满了各种各样的导管和线缆，内心十分煎熬。
接下来的日子，就是漫长的等待、等待，重症监护转新生儿监护、禁食转进食、进食量10ml、20ml……每一个进步，都是我们全家人的希望，每一天的变化都是情愿付出所有所换来的结果，这样漫长的等待，一直到满足出院条件的那一天，抱着孩子，感觉他的温度，感受他的心跳……
随着孩子茁壮成长，除了腹部术痕，身体跟已与常人没有太大差别，家庭生活也趋于稳定，看着衣柜里的制服、壁柜上工牌，我的高速梦似乎又在燃烧。人生的又一次重大抉择面前，我考虑了很多—曾经的组织是否能够接受、家庭是否支持、从头开始所需要面对的一切等等因素困扰着我。
经过深思熟虑，我还是决定向家人坦述心底的想法。不过很幸运，在我鼓起勇气向妻子沟通后，得到了她的理解与支持。至今仍然能够回想起她那时顶着即将独自承受家庭重担的压力，却依然坚定对我说的那句话，“既然初心如此，就应该勇于面对困难，接受挑战，一个人的理想信念不应该受世俗所左右”。
年8月，我向领导汇报了归心，并且得到了领导的认同和鼓励。再次报名参加了鄂西高速招聘后，我于次月3日成功回到了熟悉的工作岗位，从一名基层收费员开启了新的工作生涯。
在新的工作中，我凭借着以往的工作经验，在从事基础岗位工作当中，显得游刃有余。回到了梦开始的地方，回忆起初入高速时所经历的点点滴滴，常常感觉一切是那么的熟悉：熟悉的朋友、同事，熟悉的工作等等。这些把我拉进了回忆的漩涡，好似离职那段时间所经历的一切也淡如云烟。十年青春，让我体会到了职业与事业的区别，我愿意再次为我曾奉献青春的事业，献出当年的那份热忱，愿意为它守护那颗经历了沧桑变化后还依然存在的初心。
年，国家提出深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，恰逢鄂西管理处成立十年之际，我们面对取消省界收费站、全面推广ETC不停车收费、取消计重收费等重大改革，同时也意味着我们即将面临着更多的挑战和机遇。然而回溯过去的十年，这十年包罗万象，承载了太多太多。我在自己的这条“高速人生路”上前进过程中也许中途出现了偏折，但庆幸的是，我选择了回归。我要让自己的人生道路无愧于当初的人生选择——岁月荏苒，初心仍然。
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作者：湖北省交通运输厅鄂西高速公路管理处建始管理所吴俊贤
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